Abbiamo prodotto tutti i tipi dialimentatore per grembiuli per carichi pesantiper più di 20 anni. La velocità di tutti i tipi di alimentatori a grembiule prodotti prima degli anni '80 non è regolabile e la velocità della landa è di 0,05 m/s, con conseguenti limitazioni all'uso da parte dell'utente. Con l'espansione della capacità produttiva e il potenziamento dei macchinari a valle, è necessario che i macchinari a monte, l'alimentatore a grembiule, siano a velocità regolabile e la velocità regolabile significhi un aumento della capacità produttiva. Per soddisfare le esigenze degli utenti, in base alla situazione specifica del mercato in quel momento, abbiamo adottato diversi metodi di regolazione della velocità.
1.1 Regolazione della velocità del cambio poli
La regolazione della velocità del cambio dei poli è generalmente divisa in 4/6/8 poli, quando il numero di poli del motore è certo, anche la velocità del motore è certa, quindi c'è una regolazione della velocità dei poli piuttosto che l'intero processo di regolazione della velocità, l'uso di una piccola gamma, ci sono alcune limitazioni.
1.2 Regolazione della velocità del tasso di scorrimento variabile Questo metodo di regolazione della velocità a bassa velocità, il tasso di scorrimento (1 s) è troppo grande, anche la perdita di scorrimento è molto grande, bassa efficienza. Quando l'alimentatore del grembiule sceglie questa regolazione della velocità, per garantire l'affidabilità d'uso, la potenza del motore viene generalmente calcolata, dovrebbe essere selezionata la prima marcia, ad esempio il calcolo della potenza del motore è 45KW, la prima volta dovrebbe essere utilizzato un motore da 55KW. Ciò garantisce che l'alimentatore del grembiule a bassa velocità non sia un fenomeno di potenza insufficiente, inoltre, quando il motore viene utilizzato in miniere di metalli, la polvere di ferro viene facilmente assorbita dalla spazzola di carbone dell'anello collettore, causando un cortocircuito del motore e causando incidenti
1.3 Regolazione della velocità di conversione della frequenza La cosiddetta-regolazione della velocità di conversione della frequenza consiste nel modificare uniformemente la frequenza di alimentazione dello statore del motore
Modificando la frequenza di alimentazione dello statore, la velocità del motore può essere modificata in modo fluido e nel processo di regolazione della velocità, dall'alta velocità alla bassa velocità, è possibile mantenere un tasso di scorrimento limitato, quindi ha un'elevata efficienza, un'ampia gamma e prestazioni di regolazione della velocità ad alta precisione e ha caratteristiche meccaniche di durezza sufficienti, questo metodo di regolazione della velocità è ampiamente utilizzato.
Regolazione della velocità a frequenza variabile Motore asincrono nella regolazione della velocità a frequenza variabile, al fine di mantenere sostanzialmente invariato il fattore di potenza del motore di eccitazione, si spera che la traccia rimanga invariata. Se i tre parametri precedenti cambiano, si verificherà una diminuzione della potenza, una diminuzione della coppia e la potenza del motore non verrà utilizzata completamente, con conseguenti sprechi. Pertanto, la traccia può generalmente essere mantenuta invariata quando si cambia la frequenza. Per mantenere la traccia invariata quando si cambia la frequenza, è necessario che il diametro della tensione/velocità di fuga sia fisso, ovvero la tensione deve cambiare in proporzione alla velocità delle particelle. Essendo una macchina ad alimentazione semi-continua, l'alimentatore a grembiule per carichi pesanti ha le caratteristiche di bassa velocità, coppia elevata e avviamento con materiale. La forma di regolazione della velocità è la tipica regolazione della velocità a coppia costante. Ciò richiede che il dispositivo di conversione di frequenza garantisca che V1 cambi proporzionalmente a 1. Quindi la costante V1/1=, che può garantire che il motore abbia la stessa capacità di sovraccarico nel processo di variazione di frequenza, quando la tensione raggiunge il 100%, il momento del pulsante di uscita è il massimo e i difetti della regolazione costante della velocità del motore asincrono nella regolazione della velocità di conversione di frequenza nominale di 50 Hz a causa del calo di velocità, quindi il collegamento coassiale della velocità della ventola di autoraffreddamento diminuisce anche l'effetto di raffreddamento diminuisce. Se non si riduce la capacità di utilizzo, il motore sarà causato da un aumento dell'umidità e da un incendio, la potenza di uscita dell'inverter e la potenza della frequenza di alimentazione saranno diverse e il meccanismo e le prestazioni del motore asincrono standard sono progettati in base alla potenza della frequenza di rete, quindi il motore asincrono ordinario azionato dall'inverter produrrà onde ad alta frequenza, produrrà interferenze con l'alimentazione, fattore di livello e così via. Interferenze radio, aumento della temperatura del motore, rumore e vibrazioni: questi problemi influiscono in varia misura sulle prestazioni del motore.
Il rumore è 1015 dB superiore rispetto all'alimentazione a frequenza industriale e la distanza di cablaggio tra il motore e la conversione di frequenza non può superare i 100 m. Se è troppo lunga, è possibile aggiungere un reattore tra i due per risolvere i problemi di cui sopra. Inoltre, ci sono alcuni problemi con la protezione da sovraccarico, l'inverter aziona un motore, è possibile utilizzare la protezione elettronica da surriscaldamento intrinseca dell'inverter, l'originale è impostata in base alla corrente nominale del motore, quindi il motore può essere protetto da sovraccarico, quando un trasformatore aziona due motori, ci sono alcuni problemi, perché ciascun motore deve impostare la protezione separatamente. Generalmente, al circuito principale di ciascun motore viene aggiunto un relè termico. Nell'applicazione pratica, ci rendiamo conto che il relè termico universale con questa impostazione non può proteggere efficacemente il sovraccarico del motore nell'intero intervallo di velocità. Il relè termico tradizionale è una struttura bimetallica, in base alla dimensione della corrente che scorre e al tempo (2, t) per formare una caratteristica del tempo inverso. La sua curva caratteristica è selezionata solo per l'alimentazione a frequenza industriale, solo una (corrispondente a 50HZ). E l'uscita dell'inverter non solo modifica la quantità di tonnellate, ma contiene anche armoniche elevate. Soprattutto dopo che il cavo è stato esteso, l'originale non è preciso ed è difficile riparare il relè termico, perché con il cambiamento della velocità del colore cambia anche la curva temporale inversa del relè termico. Quando si lavora a bassa velocità (circa 10 HZ) il relè termico funziona in anticipo, in modo che il motore non possa funzionare a bassa velocità; abbiamo riscontrato questo problema in passato. Gli utenti utilizzano raramente il convertitore di frequenza, pensano che l'alimentatore del grembiule debba essere avviato a bassa frequenza, il che può proteggere il macchinario da determinati danni, quindi è difficile da avviare. Comunicando con noi, comprendono le prestazioni del convertitore di frequenza e il problema viene risolto. Se il relè termico è regolato per il funzionamento a bassa velocità, l'alta velocità non può proteggere l'uso del motore, data l'esistenza dei problemi di cui sopra, è preferibile scegliere un azionamento singolo, ovvero un convertitore di frequenza per azionare il motore.
Per adattarsi ai requisiti di carico di coppia costante (frequenza nominale 50 Hz al di sotto della regolazione della velocità), i produttori professionali hanno progettato e prodotto un motore speciale di conversione di frequenza (chiamato motore VF), caratterizzato dalla regolazione della velocità di conversione di frequenza dell'intervallo di coppia inviluppata, adatto per l'intervallo di velocità dell'alimentatore del grembiule e può essere interbloccato con l'apparecchiatura ricevente. Realizza il controllo DCS a corto raggio-. Intervallo di controllo della velocità di coppia costante dell'alimentatore del grembiule 220-50 HZ. L'aspetto del motore speciale di conversione di frequenza non solo risolve le carenze del motore asincrono nella regolazione della velocità di conversione di frequenza, ma espande anche lo spazio di utilizzo per apparecchiature meccaniche con regolazione della velocità di coppia costante a bassa velocità e coppia elevata. Nella progettazione e nella selezione dell'alimentatore del grembiule con regolazione della velocità del motore idraulico, adottiamo anche la modalità di regolazione della velocità del motore idraulico. La condizione di lavoro dell'alimentatore a grembiule per carichi pesanti è bassa velocità e coppia elevata. Quando si applica il motore idraulico, è conforme anche ai requisiti delle condizioni di lavoro dell'alimentatore del grembiule, quindi scegliamo il motore idraulico a bassa velocità e coppia elevata del tipo a stantuffo prodotto dalla regolazione idraulica della velocità della Hegelon Company svedese è caratterizzata da una regolazione continua della velocità e da caratteristiche di avviamento morbido. Buon assorbimento degli urti, è un'integrazione meccanica ed elettrica dei prodotti, ma a causa del costo elevato, il prezzo è generalmente molte volte superiore alla regolazione della velocità di conversione della frequenza, quindi, dal punto di vista dei costi, la scelta è inferiore.
