Trasportatore a nastro sulle pareti lateraliè un'attrezzatura ideale per il trasporto di materiali sfusi con angolo di inclinazione elevato, ampiamente utilizzata nei settori alimentare, chimico, del carbone, dei materiali da costruzione e altri settori. A causa della struttura speciale del trasportatore con flangia ondulata (in particolare del nastro trasportatore con divisorio a forma di T-) e dell'ampio angolo di trasmissione, il percorso di scarico del tamburo di testa non può essere progettato con l'equazione di calcolo esistente del percorso del nastro trasportatore. Lo scopo di questo documento è fornire un metodo di calcolo fattibile per tracciare la traiettoria di scarico delle particelle attraverso l'analisi e la ricerca della posizione tipica, in modo da guidare la disposizione ragionevole dello scivolo di ricezione.
1. Il modello di calcolo 1.1 della traiettoria di scarico del tamburo del trasportatore a nastro convenzionale soddisfa la relazione v2(rg)< when belt speed is low; when the band speed is low, the relation v2(rg)< is satisfied; at 1, the material makes a circular movement around the head drum, and after passing the highest point and turning 0 angle, it reaches the point cos0=v2(rg) and separates from the conveyor belt and makes a downward throwing movement, as shown in figure 1-a. Its trajectory equation is as follows: X vtcos0+rsine y= rcos0-vtsine-1/2gt2 in the equation: X - horizontal coordinates /m: Y - vertical coordinates /m; v the velocity of the center of mass of the material at the ejection point /(ms): T time /s; r a material center of mass radius /m; g one acceleration of gravity. 1.2 when the belt speed is high and the relation v2(rg) is ≥1, the material is separated from the conveyor belt at the starting point of the tangent point between the conveyor belt and the roller and is thrown upward, as shown in figure 1-b. Its trajectory equation is as follows:
analisi di simulazione edem di scarico del tamburo trasportatore del nastro trasportatore a 2 pareti laterali 2.1 creazione del modello di simulazione e proprietà del materiale di scarico della simulazione: ghiaia da 20 ~ 30 mm; Condizioni di trasporto: il diametro del tamburo motore è 630 mm, lo spessore della fascia di base del nastro trasportatore a flangia ondulata è 10 mm, l'altezza del pannello divisorio è 140 mm, la spaziatura del pannello divisorio è 250 mm e l'altezza della gonna è 160 mm. Selezione della velocità del nastro: quando v=1.6m/s, v2/(rg)=1.04≈1, che è vicino al valore critico dei due stati di scarica e può più tipicamente comprendere la traiettoria di scarico del materiale, quindi possiamo scegliere la velocità nominale comune del nastro di 1,6 m/s e 2,0 ms per la ricerca. In condizioni di bassa velocità del nastro, lo scarico del tamburo produrrà il fenomeno del ritorno del materiale, non consideriamo il caso di velocità del nastro inferiore a 1,6 m/s; quando la velocità del nastro è superiore a 2,0 m/s, l'operazione è simile a quella di 2,0 m/s e non verrà discussa nuovamente.
Angolo di trasporto: l'angolo di trasporto ideale a forma di t-trasportatore a nastro sulle pareti lateraliè compreso tra 40 gradi e 50 gradi, quando l'angolo è maggiore di 50 gradi, la testa deve essere impostata per lo scarico della sezione orizzontale, quindi per la ricerca scegliamo un trasportatore orizzontale e un angolo di 45 gradi. (1) trasporto orizzontale: viene studiata la velocità del nastro di 1,6 m/s e 2,0 m/s e la traiettoria di scarico simulata è mostrata nelle figure 2 e 3; nello stato di trasporto orizzontale, le traiettorie di scarico delle particelle di materiale in ciascun punto sono conformi al modello di equazione delle traiettorie di scarico, che può convenientemente ottenere le traiettorie di scarico dei materiali e non verrà discusso in seguito. Tuttavia lo scarico dei materiali avviene nel complesso in modo divergente, il che è diverso dal percorso di scarico del nastro trasportatore piatto convenzionale e non può essere sostituito dal percorso baricentrico della sezione di trasporto. Nel caso di una bassa velocità del nastro, si verifica un piccolo fenomeno di feedback, quindi la velocità del nastro progettata dovrebbe essere maggiore di 1,6 m/s durante il trasporto orizzontale; (2) Trasporto con inclinazione di 45 gradi: è stata studiata la velocità del nastro di 1,6 m/s e 2,0 m/s e la traiettoria di scarico simulata è stata mostrata in fig. 4 e fig. 5; in condizioni di trasporto ad alto angolo, le particelle superiori lasciano il nastro trasportatore in anticipo a causa dell'elevata velocità lineare, e anche le particelle al centro si spostano gradualmente verso sinistra e verso l'alto finché non vengono espulse dal pannello divisorio. Sotto l'azione delle diverse direzioni della partizione, le particelle in ogni punto seguono una traiettoria caotica e complicata. 2.2 analisi dei dati di simulazione dello scarico a causa della chiara traccia di scarico dei materiali di trasporto orizzontali, non verranno condotti ulteriori studi; al contrario, la traiettoria di movimento delle particelle materiali nello stato di trasporto con inclinazione di 45 gradi è più complessa e i materiali sono più dispersi, quindi studieremo successivamente questo stato. Seleziona le particelle di ricerca: durante il funzionamento del trasportatore, i materiali tra due partizioni formeranno uno schema di accumulo simile a un triangolo-lungo la direzione di trasporto (da sinistra a destra). Per comodità di analisi, vengono selezionate per l'analisi le particelle in quattro posizioni tipiche come mostrato nella figura 6. Per facilità di calcolo, supponiamo che due particelle ideali, 5 e 6, vengano lanciate orizzontalmente dalla parte superiore del cilindro alla velocità v. Dove: la particella 5 è la particella del centro del materiale della sezione di trasporto, la particella 6 è la particella del punto più alto di accumulo del materiale, la velocità delle particelle va=(velocità del nastro × altezza della particella dal centro del tamburo)/ il raggio del tamburo.
Utilizzando il software edem per simulare e analizzare lo stato tipico del trasporto e combinandolo con l'equazione di calcolo del percorso di scarico del tamburo trasportatore a nastro convenzionale, si ottiene un metodo semplice per disegnare il diagramma del percorso di scarico, che ha un ruolo guida e un valore di riferimento per la progettazione della tramoggia di guida della testa, dello scivolo di carico e della disposizione del dispositivo di deferrizzazione delle parti del nastro trasportatore a parete. Può migliorare notevolmente l'efficienza del design. Inoltre, questo metodo di analisi può essere esteso anche ad alcuni progetti di trasportatori non-standard, come altri tipi di struttura a diaframma del trasportatore ondulato e condizioni di angolo di scarico superiore a 50 gradi.
