North Heavy Industry produce vari tipi di piastrealimentatore a grembiule in un impianto di movimentazione del carboneda più di 50 anni. La velocità dei vari alimentatori a piastre negli impianti di movimentazione del carbone prodotti prima degli anni '80 non è regolabile. La velocità della landa è di 0,05 m/s, il che comporta la limitazione degli utenti. Con l'espansione della capacità produttiva e il potenziamento dei macchinari a valle, i macchinari a monte che costituiscono l'alimentatore del grembiule nell'impianto di movimentazione del carbone dovrebbero essere a velocità regolabile. Una velocità regolabile significa un aumento della capacità produttiva. Per soddisfare le esigenze di utilizzo dell'utente, in base alla situazione specifica del mercato in quel momento, abbiamo adottato diversi metodi di regolazione della velocità.
1. Diversi metodi di regolazione della velocità del motore asincrono:
Secondo la tabella dei motori, la formula della velocità del motore asincrono CA è F -- -- frequenza di alimentazione dello statore P -- -- logaritmo polare S -- -- scorrimento. Secondo la formula di cui sopra, si può vedere che il metodo di regolazione della velocità del motore asincrono può modificare lo scorrimento, il registro del peso variabile e la frequenza variabile, nonché diversi metodi di regolazione della velocità.
(regolatore di tensione del motore a cambio di polarità (gabbia) con regolazione della velocità, resistenza regolabile della tensione dello statore (resistenza del rotore), una coppia di rotori avvolti variante di motore asincrono velocità di scorrimento frizione elettromagnetica (slittamento) regolazione della velocità a cascata per rotore avvolto / - con controllo di frequenza della velocità del motore motore del numero di determinati, anche la velocità del motore è fissa, quindi è la regolazione della velocità del polo anziché l'intera regolazione della velocità del processo. Il campo di utilizzo è piccolo e ci sono alcune limitazioni.
1.2 Regolazione della velocità di scorrimento variabile Questo metodo di regolazione della velocità a bassa velocità, il tasso di scorrimento (1-S) è troppo grande, anche la perdita di scorrimento è molto grande, con bassa efficienza. Quando l'alimentatore a piastra sceglie questa regolazione della velocità, per garantire l'affidabilità d'uso, generalmente calcolerà la potenza del motore, dovrebbe scegliere una prima marcia, ad esempio la potenza del motore calcolata è 45KW, la prima volta dovrebbe utilizzare un motore da 55KW. Ciò garantisce che l'alimentatore a grembiule nell'impianto di movimentazione del carbone non abbia potenza sufficiente a bassa velocità. Inoltre, quando questo motore viene utilizzato nelle miniere di metalli, la polvere di ferro viene facilmente aspirata dalla spazzola di carbone dell'anello collettore, causando un lungo cortocircuito del motore, con conseguenti incidenti.
1.3 Regolazione della velocità di conversione di frequenza La cosiddetta-regolazione della velocità di conversione di frequenza consiste nel modificare in modo uniforme la frequenza di alimentazione dello statore del motore 1. Modificando la frequenza di alimentazione dello statore, la velocità del motore può essere modificata in modo uniforme e nel processo di regolazione della velocità, da alta a bassa velocità, è possibile mantenere un tasso di scorrimento limitato. Pertanto, ha un'elevata efficienza, un'ampia gamma e prestazioni di regolazione della velocità ad alta precisione e ha caratteristiche meccaniche di sufficiente durezza. Questo metodo di regolazione della velocità è ampiamente utilizzato.
1.3.1 Regolazione della velocità a frequenza variabile del motore asincrono Mantenendo sostanzialmente invariato il fattore di potenza del motore di eccitazione durante la regolazione della velocità a frequenza variabile, anche la traccia del motore a induzione dovrebbe essere mantenuta invariata. Se i 3 parametri precedenti vengono modificati, si verificherà una diminuzione della potenza, della coppia e la potenza del motore non potrà essere utilizzata completamente, con conseguenti sprechi. Pertanto, la traccia può essere mantenuta invariata quando si cambia la frequenza. Per mantenere la traccia invariata quando si cambia la frequenza, è necessario fissare il diametro tensione/frequenza.
Cioè, la tensione deve variare in proporzione alla frequenza. Alimentatore a piastra come macchinario di alimentazione semi-continuo, la sua natura operativa è bassa velocità, coppia elevata, con caratteristiche di avvio del materiale, la sua forma di regolazione della velocità è una tipica regolazione della velocità di coppia costante. Ciò richiede un dispositivo di conversione della frequenza per garantire che V1 vari proporzionalmente con FL. Quindi la costante Vl/fl=, che può garantire che il motore abbia la stessa capacità di sovraccarico nel processo di variazione di frequenza. Quando la tensione raggiunge il 100%, la coppia di uscita è massima e costante.
1.3.2 Carenze della regolazione della velocità del motore asincrono dovute alla diminuzione della velocità nella regolazione della velocità di conversione di frequenza al di sotto dei 50 HZ nominali, diminuirà anche la velocità di rotazione della ventola di autoraffreddamento collegata tramite coassiale e il suo effetto di raffreddamento. Se la capacità non viene ridotta, il motore si brucerà a causa dell'aumento della temperatura. Uscita inverter dell'alimentatore e alimentatore a frequenza industriale, c'è una differenza tra l'organizzazione standard e le prestazioni del motore asincrono progettato in base all'alimentazione a frequenza industriale, quindi il motore asincrono ordinario azionato dal convertitore di frequenza produrrà molto tempo dopo la grande onda, l'interferenza dell'alimentazione, come fattore di livello inferiore, interferenze radio, aumento della temperatura del motore, rumore e vibrazioni, Questi problemi influenzano le prestazioni del motore in misura diversa. Il rumore aumenta di 10-15 dB rispetto all'alimentazione a frequenza industriale e la distanza di cablaggio tra il motore e la conversione di frequenza non può superare al massimo i 100 m. Se è troppo lungo, è possibile aggiungere un reattore tra i due per risolvere i problemi di cui sopra. Ci sono anche alcuni problemi con la protezione da sovraccarico. Il convertitore di frequenza aziona un motore e sfrutta la protezione elettronica dal surriscaldamento intrinseca del convertitore di frequenza. Questo componente è impostato in base alla corrente nominale del motore, quindi può proteggere il motore dal sovraccarico. Quando un singolo convertitore di frequenza aziona due motori elettrici, sorgono problemi perché ciascun motore deve essere protetto separatamente. Generalmente, al circuito principale di ciascun motore viene aggiunto un relè termico. Nell'applicazione pratica, ci siamo resi conto che il relè termico generale con questa impostazione non può proteggere efficacemente il sovraccarico del motore nell'intero intervallo di velocità. Il relè termico tradizionale è una struttura in lamiera bimetallica, in base alla dimensione del flusso di corrente e al tempo (I2.T) per formare le caratteristiche di azione del tempo inverso. La sua curva caratteristica è selezionata solo per l'alimentazione a frequenza industriale, solo una (corrispondente a 50HZ). L'uscita del convertitore di frequenza non solo cambia di frequenza, ma contiene anche armoniche elevate. Soprattutto dopo l'estensione del cavo, l'originale non è accurato. È difficile determinare il relè termico, poiché con il cambiamento della frequenza cambia anche la curva temporale inversa del relè termico. Quando si funziona a bassa velocità (circa 10 HZ), il relè termico funziona in anticipo. Il motore non può funzionare a bassa velocità. Abbiamo avuto questo problema in passato. Gli utenti utilizzano meno convertitore di frequenza, pensano che l'alimentatore del grembiule nell'impianto di movimentazione del carbone dovrebbe essere avviato a bassa frequenza, in modo da proteggere i macchinari ed evitare determinati danni, in modo che l'inizio di una certa difficoltà. Comunicando con noi, comprendono le prestazioni del convertitore di frequenza e il problema viene risolto. Se il relè termico viene modificato e regolato per il lavoro a bassa velocità e il motore non può essere protetto ad alta velocità, vista l'esistenza dei problemi di cui sopra, è preferibile l'azionamento della macchina singola, ovvero un convertitore di frequenza che aziona un motore.
1.3.3 Controllo della frequenza del motore a conversione di frequenza del motore (VF) per adattarsi ai requisiti di carico di coppia costante (velocità della frequenza nominale 50 hz), progettazione e produzione del produttore professionale del motore a conversione di frequenza (chiamato motore VF), la sua caratteristica è l'inviluppo per l'applicazione del controllo di frequenza della gamma di coppia di velocità del motore è adatta per la gamma di velocità dell'alimentatore di tipo a piastra e può interbloccarsi e l'attrezzatura materiale, ottenere un controllo DCS a corto raggio. La gamma di velocità di coppia costante dell'alimentatore del grembiule nell'impianto di movimentazione del carbone è 220-50H2. La comparsa del motore speciale a frequenza variabile non solo risolve la carenza di motore asincrono nella regolazione della velocità a frequenza variabile, ma espande anche lo spazio di utilizzo per le apparecchiature meccaniche di regolazione della velocità a bassa velocità, coppia elevata e velocità di coppia costante.
1.4 Alimentatore del grembiule con velocità del motore idraulico nella progettazione e selezione dell'impianto di movimentazione del carbone, utilizziamo anche la modalità di controllo della velocità del motore idraulico. La condizione di lavoro dell'alimentatore a grembiule nell'impianto di movimentazione del carbone è bassa velocità e coppia elevata e soddisfa anche i requisiti delle condizioni di lavoro dell'alimentatore a grembiule nell'impianto di movimentazione del carbone quando si applica il motore idraulico. Pertanto, scegliamo il motore idraulico a bassa velocità e coppia elevata del tipo a pistone prodotto dalla società svedese Hegron.
La regolazione idraulica della velocità è caratterizzata da una regolazione continua della velocità, caratteristiche di avviamento morbido, buon assorbimento degli urti, è un tipo di prodotto elettromeccanico, ma a causa del costo elevato, generalmente superiore al prezzo della regolazione della velocità di conversione di frequenza, la regolazione della velocità è molte volte superiore, quindi dal punto di vista delle prestazioni in termini di costi, meno scelta.
