La deviazione del nastro è l'errore più comune quando il nastro trasportatore è in funzione. Per risolvere questo tipo di guasto, il punto chiave è prestare attenzione alla precisione dimensionale dell'installazione e alla manutenzione quotidiana. Ci sono molte ragioni per la deviazione, che devono essere affrontate in modo diverso a seconda delle diverse ragioni:
1. Regolare il gruppo rulli di supporto. Quando il nastro della linea di cintura devia al centro del nastro trasportatore, la posizione del gruppo rulli può essere regolata per regolare la deviazione; durante la produzione, i fori di montaggio su entrambi i lati del gruppo rulli vengono predisposti con fori lunghi per la regolazione. Il metodo specifico è quale lato del nastro viene sollecitato, il lato del gruppo di rulli si sposta in avanti nella direzione di avanzamento del nastro o l'altro lato si sposta all'indietro. Se il nastro devia verso l'alto, la posizione inferiore del set di rulli dovrebbe spostarsi a sinistra e la posizione superiore del set di rulli dovrebbe spostarsi a destra.
2. Installare il set di rulli autoallineanti-. Esistono molti tipi di gruppi di rulli autoallineanti, come il tipo ad albero intermedio, il tipo a quattro maglie, il tipo a rulli verticali, ecc. Il principio è quello di utilizzare il bloccaggio o i rulli per ruotare sul piano orizzontale per bloccare o generare spinta laterale per rendere il nastro automaticamente centripeto per regolare il funzionamento del nastro. Scopo parziale. In generale, è ragionevole utilizzare questo metodo quando la lunghezza totale del nastro trasportatore è breve o quando la linea del nastro corre in entrambe le direzioni. Il motivo è che il nastro trasportatore più corto è più facile da scorrere e non è facile da regolare. Tuttavia, è meglio non utilizzare questo metodo per trasportatori a nastro lunghi, perché l'uso del set di rulli autoallineanti-avrà un certo impatto sulla durata di servizio del nastro.
3. Regolare la posizione del rullo motore e del rullo invertitore. La regolazione del tamburo motore e del tamburo d'inversione è una parte importante della regolazione della deviazione del nastro. Poiché un nastro trasportatore è dotato di almeno 2-5 rulli, la posizione di installazione di tutti i rulli deve essere perpendicolare alla linea centrale della lunghezza del nastro trasportatore. Se la deviazione è troppo grande, inevitabilmente devierà. Il metodo di regolazione è simile alla regolazione del set di rulli. Per il tamburo di testa, se la cinghia devia sul lato destro del tamburo, la sede del cuscinetto sul lato destro dovrebbe spostarsi in avanti e la cinghia del trasportatore devia sul lato sinistro del tamburo e la sede del cuscinetto sul lato sinistro dovrebbe spostarsi in avanti di conseguenza. Anche la sede del cuscinetto del lato sinistro o quella del cuscinetto del lato destro possono essere spostate indietro. Il metodo di regolazione del rullo di coda è esattamente l'opposto di quello del rullo di testa. Dopo ripetute regolazioni fino a quando la cinghia non viene regolata in una posizione più ideale, è meglio installarla accuratamente prima di regolare la trasmissione o cambiare la direzione del tamburo.
4. Regolazione della tensione. La regolazione della tensione del nastro è una parte molto importante della regolazione della deviazione del nastro trasportatore. I due rulli di inversione nella parte superiore del punto di tensionamento del peso devono essere perpendicolari alla direzione verticale della cinghia oltre alla lunghezza della cinghia, ovvero per garantire che la linea centrale dell'albero sia orizzontale. Quando si utilizza il tensionamento a spirale o il tensionamento con cilindro idraulico, le due sedi dei cuscinetti del rullo tenditore devono essere traslate contemporaneamente per garantire che l'asse del rullo sia perpendicolare alla direzione longitudinale della cinghia. Il metodo di regolazione specifico della deviazione del nastro è simile a quello del tamburo.
5. La regolazione della deviazione del nastro del nastro trasportatore a doppio senso di marcia è relativamente più difficile della regolazione della linea del nastro a senso unico. Nella regolazione specifica, è necessario regolare prima una direzione, quindi regolare l'altra direzione. Durante la regolazione, osservare attentamente la relazione tra la direzione del movimento del nastro e l'andamento della deviazione, ed effettuare le regolazioni una per una. L'attenzione dovrebbe essere posta sulla regolazione del rullo motore e del rullo di inversione, seguita dalla regolazione del rullo tenditore e dalla regolazione del punto di tranciatura del materiale. Allo stesso tempo, va notato che quando la cinghia è vulcanizzata, la forza nella direzione della lunghezza della sezione della cinghia dovrebbe essere uniforme e la forza su entrambi i lati della cinghia dovrebbe essere il più uguale possibile quando viene utilizzata la catena di guida.
